Pintar aviões é uma tarefa
complicada, cara, que requer boa dose de precisão, mas que aumenta a vida útil
e deixa as aeronaves com aparência de beleza e limpeza.
Tirar a tinta velha de aviões,
por outro lado, pode ser uma tarefa que produz um bocado de sujeira.
Hoje são usados removedores
químicos agressivos ou sistemas de abrasão por jateamento, ambos geradores de
emissões perigosas para o ar, para a água e na forma de resíduos sólidos.
A remoção de tinta e a repintura
são realizadas como parte do processo normal de manutenção programada das
aeronaves.
Equipes de robôs
Engenheiros da Universidade
Carnegie Mellon, nos Estados Unidos, acreditam ter encontrado uma solução mais
limpa, mais rápida e mais eficiente.
Jim Arthur e seus colegas
planejam usar raios laser e robôs para remover a tinta velha dos aviões.
O primeiro protótipo do robô já
está pronto, e os testes mostraram a eficiência do sistema a laser.
A ideia é que os robôs trabalhem
em equipes, com o tamanho de cada equipe determinado pela dimensão de cada avião.
A remoção robotizada permitirá
que a tarefa seja feita em um sistema 24/7 (24 horas por dia, 7 dias por
semana), reduzindo o tempo de parada das aeronaves.
Remoção de tinta a laser
O equipamento usa um feixe
contínuo de laser para remover não apenas a tinta, mas também qualquer outra
substância grudada sobre o corpo da aeronave - tudo de forma seletiva e
programada.
Cada robô ajusta seu feixe de
laser para manutenção da angulação correta em relação à fuselagem, ao mesmo
tempo evitando que o laser atinja outros robôs ou áreas determinadas como de
uso de trabalhadores - a potência do laser pode cegar.
Os robôs também controlam a
velocidade do laser sobre a superfície para garantir que ele seja lento o
suficiente para remover completamente a tinta, mas não tão lento a ponto de
aquecer demasiadamente a fuselagem.
"A decapagem robotizada a
laser deverá reduzir significativamente a mão-de-obra, o volume de resíduos, o
risco ambiental e o custo total da operação," disse Arthur.
Inovação Tecnológica
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